Menu:

Witam mieszkancow miasta Malborka i sympatykow tego miasta na calym swiecie!
Nazywam sie Czeslaw Pajak. Jestem jednym z 40-tu tysiecy obywateli tego miasta, zonaty, bezpartyjny. Posiadam wyzsze wyksztalcenie (Wydzial Prawa i Administracji Uniwersytetu im. M. Kopernika w Toruniu) oraz biegla znajomosc jezyka angielskiego. Za posrednictwem tej strony internetowej staram sie zaprezentowac siebie i swoj program dotyczacy rozwoju ruchu turystycznego w Malborku oraz rozwoju miasta Malborka. Na nastepnych 5-ciu stronach internetowych, w jezyku angielskim, staram sie rozpropagowac w swiecie nasze miasto, jego zabytki i ciekawostki, a takze atrakcje calego naszego regionu.

Aby osiagnac zwiekszony ruch przyjazdowy turystow musimy nie tylko promowac miasto i zamek, ale przede wszystkim konieczne sa pewne inwestycje i przedsiewziecia, a w szczegolnosci:
* zwiekszenie przepustowosci mostu drogowego na rzece Nogat przez budowe nowego, wielopasmowego mostu na miejscu istniejacego obecnie, albo przez budowe obwodnicy miejskiej, ktora ominie srodmiescie Malborka, a przez istniejacy obecnie most bedzie sie odbywal tylko ruch lokalny i ewentualnie czesc ruchu turystycznego. W tej dziedzinie Malbork posiada dodatkowy atut, a mianowicie to, ze przez Malbork przebiega miedzynarodowa droga tranzytowa z Berlina do Krolewca (Kaliningradu) i dalej na Litwe, Lotwe, Estonie, St. Petersburg az do Finlandii. Ruch na tej drodze bedzie sie zwiekszal z kazdym rokiem i jesli nie zostana przedsiewziete szybkie kroki, to wkrotce moze dojsc do calkowitego zablokowania miasta. Inwestycja ta z cala pewnoscia mialaby szanse na finansowanie lub dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej, ale aby to moglo sie stac trzeba jak najszybciej zaczac opracowywac projekty i rozpoczac starania o ujecie tej inwestycji w planach inwestycyjnych. Jesli nie zrobimy tego sami, to nikt za nas tego nie zrobi!

* uproszczenie i skrocenie dojazdu do Zamku przez otwarcie dla ruchu skrzyzowania Alei Rodla i ulicy 17 Marca oraz skierowanie ruchu turystycznego od Alei Rodla do Zamku ulicami: 17 Marca, Pilsudzkiego, Solna, Piastowska i Staroscinska do Zamku lub na parkingi usytulowane od strony wschodniej pomiedzy murami Przedzamcza, a tzw. linia obronna Plauena. W przyszlosci droga ta powinna biegnac u podnoza murow obronnych Starego Miasta, podobnie jak to ma miejsce w wielu zabytkowych miastach Europy,

* zrekontruowanie czesciowo istniejacych murow obronnych i baszt wokol Starego Miasta, szczegolnie od strony wschodniej i poludniowej - zmierzajac do uzyskania w przyblizeniu widoku Starego Miasta jak na obrazie z 1481 roku, pt. Oblezenie Malborka.
Ambicja rady miejskiej i burmistrza kazdej kadencji powinno byc zrekontruowanie jakiegos odcinka murow obronnych, np. od jednej baszty do nastepnej, itd. Wiazac sie to bedzie z wyburzeniem kilku starych budynkow po stronie zachodniej ulicy 17 Marca i Solnej. Budynki te sa w wiekszosci w zlym stanie i predzej czy pozniej trzeba bedzie je rozebrac. Na miejscu rozebranych budynkow stworzyc pasy zieleni, cos w rodzaju malborskich plant, rowniez na tym odzyskanym terenie poprowadzic poszerzona droge dojazdowa do Zamku. W dalszej kolejnosci nalezaloby przystapic do rekontrukcji Starego Miasta w jego historycznej postaci, tak jak to ma miejsce w sasiednim Elblagu,

* przebudowanie lub wprowadzenie zmian technologicznych w istniejacej miejskiej oczyszczalni sciekow, tak aby przykre zapachy nie zatruwaly powietrza na terenie Zamku i Miasta. W przeciwnym razie Malbork uzyska miano brzydko pachnacego miasta,

* wybudowanie na Przedzamczu wokol placu i wzdluz drogi do parkingu na Przedzamczu (az do Baszty Maslankowej) estetycznie wygladajacych i dopasowanych do otoczenia pawilonow handlowych oraz stworzenie cos w rodzaju centrum handlowego, lub jesli ktos woli - bazaru. Przedzamcza czy podgrodzia od wiekow byly miejscami, gdzie odbywal sie handel. Takie centra handlowe istnieja takze dzis przy wszystkich wiekszych zabytkach w Europie i sa one dodatkowa atrakcja dla turystow (na przyklad: slynna Plaka u stop Akropolu w Atenach),

* ratowanie zagrozonego bankructwem Szpitala Powiatowego w Malborku, gdyz na ironie zakrawa fakt, ze w miescie zalozonym przez Zakon Szpitalnikow (Zakon Krzyzacki byl jednym z zakonow szpitalnych), odwiedzanym przez ok. 500 tysiecy turystow corocznie, mialoby nie byc szpitala.

Prosze kliknac tutaj jesli kogos interesuja tajemnice zamku!

Polaczmy nasze sily w popieraniu tych propozycji i uczynmy Malbork miastem bardziej atrakcyjnym, piekniejszym i lepiej dostepnym.
Przedstawiajac powyzsze projekty zdaje sobie sprawe, ze ich realizacja nie bedzie latwa i ze moze ona trwac dlugie lata. Wazne jest jednak, aby wytyczyc kierunek dzialan na przyszlosc i ujac te zamierzenia w planach zagospodarowania miasta. Im wczesniej sie zacznie to robic, tym lepiej. Niektore przedsiewziecia nie wydaja sie zbyt kosztowne i miasto powinno byc stac na realizacje ich od razu, z wlasnych srodkow.